Tips Buat Lady Biker

Mumpung lagi jaman nya Cw pada bawa motor. Gw mau nagsih tips nh biar tambah gape dan pede bawa motor.

1. Hilangkan mitos kalo cowok lebih unggul dan sip di atas motor.(kalo diatas ranjang ga tau deh)
2. Jangan ragu mengasah skill dari teman terutama cowok.
3. Jangan jadi boncenger mulu sekali-kali ambil alih kemudi dan jadilah rider. Biar kemampuan lebih terasah.
4. Kenali seluk- beluk motor, mulai karakter, ergonomi sampai pengetahuan mesin secara umum
5. sering2 ikut touring bersama rombongan tapi jangan jadi boncenger.
6. Tekankanlah dalam hati jika naik motor itu fun dan aman. Jangan terbebani dengan persaan takut yang berlebihan.
7. Ingat riding bukan soal tenaga. Tapi soal skill. Jadi tak ada bedanya antara cowok dan cewek.
8. aktiflah jadi rakyat biker, misal ikutan klub motor atau baca-baca majalah motor.

Tapi inget di jalan tidak membedakan gender, ga ada tuh yang namanya ledies first, semua sama.

Tips Econo riding : Sikap dan prilaku biar irit.

Tips terakhir dari gw. Tentang sikap dan prilaku kita saat berkendara juga bisa mempengaruhi konsumsi BBM motor kita. Nh beberapa tips nya.

1. Jangan Panasan.

Jadi orang tuh jaman gini mesti sabar. Jangan dikit2 panasan, ada orang geber2 dikit kita langsung ajakin tarik2an. Ga jadi irit deh boros malah kalo sampe jatoh kena biaya2 rumah sakit.

2. Jangan males.

Maksudnya adalah jangan males untuk bangun pagi lebih pagi dari biasanya. Kenapa?, ya biar bisa berangakat kantor / kekampus lebih pagi. Jadi ga terjebak macet yang cuman buang2 bensin aja. Begitu juga kalo pulang, maleman dikit gapapalah, kan biasanya lebih sepi tuh. Kalo perjalan lancar bensin juga irit.(pengalaman pribadi).

3. Jangan pelit.

Maksudnya lagi jangan pelit bwt servis rutin motor. Toh seperti pepatah mengatakan “ rajin servis pangakal irit”. Dan juga jangan pelit ngasih tumpangan.

Kalo ada temen yang deket rumahnya ajak aja bareng. Terutama kalo cewek bisa buat sekalian pdkt tuh(buat yang belom punya bini). bensin bisa patungan, juga mungkin aja lain kali bisa kita yang nebeng. Nah iritkan?

Tips Econo riding : Teknik betot gas dan Injek Rem

Setelah perlengkapan siap, motor siap, saat kita berkendara. Apa aja yang harus kita perhatikan saat berkendara agar tetap irit BBM. Terutama soal bejek gas dan injek rem. Nh tips nya.

1. Tahan Gas Di Setengah Torsi Maksimum
   Sebelumnya harus tahu spek motor yang dipakai. Biasanya dibrosur saat membeli motor atau di buku petunjuk penggunaan motor ada spek torsi maksimum. Ambil contoh ZX130, torsi maksimum ada di putaran sekitar 6000 rpm. Nah, kalau bisa jangan lebih dari setengahnya, jadi main di angka 3000 sampai 3500 rpm saja. Setelah mendekati angka itu bisa langsung pindah gigi. Dan bila ingin sedikit berakselerasi lakukan saat motor mendapat torsi maksimal misalnya di ZX 6000 rpm, nah sat mencapai segitu langsung pindah gigi, torsi lagi gede2nya tenaga motor ga akan terbuang percuma. Ngebut bisa jadi irit juga.

2. 2. Jangan Sentak Gas
   Jangan buka gas langsung besar, idealnya diurut berlahan sambil dirasakan kenaikan akselasi yang terjadi. Apalagi pada skutik, kalau langsung digas dalam justru jalan ditempat. Lebih baik diurut perlahan.
   
   3. Hindari Setelan Stasioner Terlalu Kecil
   Maunya irit maka putaran stasioner dibuat kecil. Justru perilaku ini salah dan malah bikin boros. Kok bisa? Jelas bisa, saat berhenti di perempatan atau terjebak macet. Biker justru cenderung membuka gas atau malah memblayer menjaga agar mesin enggak mati. Akhirnya malah jadi boros.
   
   4. Menjaga Gas Agar Tetap Konstan
   Cukup sulit memang apalagi di saat macet. Tapi jika ini bisa diterapkan tentunya akan menghemat bensin lumayan banyak.
   
   5. Dominan Rem Depan
   Ubah kebiasaan terlalu banyak menggunakan rem belakang. Idealnya 60% depan dan 40% belakang. Logikanya dengan menggunakan rem depan otomatis secara reflek tangan akan ikut mengurangi gas.
   
   “Sedang jika menggunakan rem belakang, putaran mesin cenderung tetap tinggi karena kita sering lupa mengurangi gas padahal motor tertahan oleh rem. Inilah yang membuat boros.
   
   6. Kurangi Gigi Bertahap
   Jangan biasakan mengurangi gigi terlalu cepat. Karena saat putaran mesin masih tinggi jika rasio gigi dipindah ke perbandingan yang lebih ringan (misal, dari 3 ke 2). Maka putaran mesin akan teriak makin tinggi lagi.
   Hal seperti ini yang membuat konsumsi bahan bakar makin deras. Baiknya kurangi gigi saat putaran mesin sudah rendah jadi efek deselerasi yang terjadi tidak terlalu besar dan boros bensin.
   
   

Tips Econo riding : kondisi motor yang baik mendukung penghematan.

Setelah kita siap dengan perlengkapan berkendara saatnya kita persiapkan kondisi motor agar dapat mendukung penghematan BBM.

1. Perhatikan tekanan angin Ban.

Tekanan angin ban sangatlah penting di periksa terlebih dahulu sebelum melakuakn perjalanan. Karena bila ban kurang angin sudah pasti akan membuat berat kinerja mesin motor. Cek lah tekanan angin ban anda setiap akan melakuakn perjalanan dengan alat pengukur tekanan angin (preasure gauge) yang sudah banyak beredar dipasaran. Isi tekanan angin ban anda sesuai petunjuk di buku manual motor anda atau seperti yang tertulis di bibir ban anda.

2. Mesin sehat bensin irit

Mesin sehat disini berarti mesin anda terawat, seperti rajin ganti oli, juga rutin servis. Sehat juga bisa berati mesin anda bersih, maksudnya bebas dari kerak2 dari hasil pembakaran yang tidak sempurna. Lakukan pembersihan seperti tips gw sebelumnya, niscaya jika mesin sehat BBM pun akan irit.

3. Periksa rantai dan piranti pengereman.

Rem dan gear set sangat mempengaruhi komsumsi BBM motor anda. Terutama gear set, karena merupakan penurus daya terakhir di dalam sebuah motor. Bila rantai sudah kedur sebaiknya langsung di stel, karena rantai kendur membuat laju motor tidak maksimal dan akhirnya membebani kinerja mesin. Tapi jangan juga terlalu kencang, ini juga pasti akan membebani kinerja mesin. Rem, selain sebagai penghenti laju motor juga dapat mempengaruhi konsumsi BBM motor anda.

Stel kerenggangan tuas dan pedal rem anda. Jangan terlau rapat, karena bila kaki atau tangan kita tidak sengaja menginjak atau menekan rem laju motor akan tertahan dan ini juka akan membebani kinerja mesin.

4. Copot aksesoris yanh ga perlu.

Aksesoris biasanya akan membuat motor anda terlihat lebih, keren, gagah, dan menarik perhatian. Tapi ini bisa juga mempengaruhi terhadap konsumsi BBM. Seperti boks tambahan membuat motor lebih berat dan tariakan pun akan berat. Klakson dan lampu2 tambahan membuat kebutuhan listrik anda makin besar sehingga aki pun akan cepat minta di isi ulang, dan ini juga membebani kinerja mesin.

5. Lakukan modifikasi yang tepat

Kita selalu ingin motor kita beda dari yang lain. Terkadang kita juga motor kita lebih cepat larinya dari yang lain. Namun kita terkadang mengesampingkan konsumsi BBM demi motor yang lebih kencang. Sebenarnya ga semua peranti peningkat peforma motor itu bikin boros BBM, karena kenyataannya adalah CDI racing yang beredar di pasaran malah membuat pembakaran di motor kita menjadi lebih sempurna dan pemakaian BBM bisa deireduksi hingga 20%. Tapi tentu saja ada batasannya walaupun pakai cdi racing, tapi sudah ganti karbu dan bore up tetap saja jatuhnya lebih boros. Juga jangan memakai ban yang terlalu besar atau lebar, udah pasti akan berat, dan bikin boros. Jgn lupa yang terakhir, bila mengganti geat set lakukanlah penelitian lebih dahulu (coba2) ukuran mana yang sesuai dengan karakter motor kita.

Tips Econo Riding : Pelengkapan berkendara penunjang penghematan

Econo riding atau berkendara secara hemat sudah sepatutnya kita terapkan di saat harga BBM mencekik leher seperti saat ini. Salah satu penunjang Econo Riding dimulai dari perlengkapan berkendara kita. Walaupun tidak terlalu berpengaruh besar terhadap pengiritan bensin, tetapi perlengkapan berkendara akan sangat membantu kegiatan berkendara yang efisien. Sekaligus memberikan kenyamanan dan keamanan saat berkendara. Berikut ada tips yang semoga bermanfat .

. 1. Pakaian Yang Nyaman
Jangan menggunakan pakaian yang kurang nyaman seperti jaket, baju, sarung tangan, celana dan sepatu yang terlalu besar atau malah terlalu sempit. Karena akan menggangu konsentrasi dan beresiko melakukan hal-hal yang tak perlu saat berkendara.

Misalnya memakai jaket yang terlalu lebar hingga seperti perahu layar juga tidak disarankan, selain tertahan angin juga menggangu keseimbangan. Jaket juga jangan terlau tebal jika pejalanan lebih banyak di lakukan di siang hari. Soalnya bakal bikin kegerahan terus, dan pasti bawaannya pengen ngebut mulu, jadi boros deh. Cari jaket yang safety dan memiliki fentilasi yang baik.

2. Helm Yang Sesuai Ukuran Kepala
Sama seperti pakaian. “Ukuran helm yang tidak sesuai dengan ukuran kepala dapat mengurangi konsentrasi dan berbahaya,”. Dan bila helm terlalu sempit bisa bikin kegerahan juga. Cari helm yang pas, dan memiliki fentilasi yang memadai.

3. Jangan Bawa Barang Berlebihan
Tidak perlu membawa barang berlebihan. Selain memberikan beban pada mesin motor, perilaku ini juga bisa mengganggu keseimbangan kalau penempatan barang bawaan tidak tertata dengan baik.

Do it your self : bersih - bersih mesin.

Ada sedikit tips nh dari gw.
Soal bersih2 mesin.
jeroan mesin khususnya.
tapi tanpa harus turun mesin loh.
nh ikutin aja.

Alat2:
toolkit standar lah pastinya.
sikat (gigi, kawat, pokonya sikat lah)
amplas

Bahan :
1. Carb cleaner atau pembersih kaburator.
2. cairan penetran / cairan multicare(wd40 dll)
3. cairan engine conditioner. (skrng ada yang merek AHRS)
4. cairan engine flush. (biasanya buat mobil di GIANT dan Carefour ada)
5. olie baru 1 botol + oli filter baru. (apa aja sesuka anda)
(point 1-3 berbentuk semprotan, point 4 berbentuk mirip oli)

tahap2.
1. Buka cover bodi depan motor anda.(bisa kan pastinya).

2. copot bok filter saringan udara. (bisa lah pasti)

3. buka boks filter, copot busa filternya, bersihkan.
bisa pake air atau bensin, keringkan dengan cara diangin2 kan atau semprot pake kompresor juga gapapa.
tapi jangan di jemur diterik matahari, dan juga jgn dicuci pake sabun yang mengandung deterjen, bisa ancur tuh busa. pasang lagi busa nya. taro dulu di tempat aman (maksudnya jangan di pasang dulu).

4. sekarang bersihin karbu. nyalain motor anda. ambil carb cleaner, arahkan ke moncong karbu.
semprotkan ke arah moncong karbu sambil naikin gas kira2 sampe 8000 RPM dan pantengin (tahan) jangan sampe mesin mati. bakal keluar asep dari kenalpot, tapi tenang itu gapapa.
semprot beberapa kali sampe anda puas (yah kira2 sampai asap menipis dan menghilang).

5. sekarang bersihin ruang bakar. matinn dulu mesin motor, diamkan sampe dingin dulu, biar ga kepanasan.
setelah mesin rada dingin, copot busi. nah ambil sikat dan cairan penetran (wd 40 dll). semprot kepala busi pake cairan penetran lalu sikat pelan2 dengan sikat yang telah disediakan. biar lebih bersih boleh di gosok pelan dengan ampelas. jgn lupa stel kerenggangan busi.
trus dari lubang busi kita semprotkan cairan Engine Conditioner, bisanya berbentuk busa. arahkan ke lubang busi. semprot beberapa kali sampai menurut anda cukup.
diamkan 10-15 menit biar cairan bekerja sempurna.
setelah 10-15 mnt pasang lagi busi. di ikuti pasang boks filter saringan udara.
setelah dipasang semua nyalain motor anda geber2 sampe ketahan limiter. bakal keluar asap lagi dari knalpot tapi itu juga gapapa, tandanya proses yang kita lakukan berhasil. lakukan sampe asep menipis atau hilang. kalo masih belum puas lakukan lagi beberapa kali, tapi satu kali pun sudah cukup.

6. tahap terakhir membersihkan mesin dari kerak2 hasil gonta-ganti oli.
pertama buka penutup oli (dipstik), masukan cairan engine flush jgn semuanya cukup kira 1/4 botol saja. karena bisanya satu botol buat 4 liter oli (mobil). sisanya bagi2 lah ketemen anda.
lalu tutup lagi penutup oli (dipstik).
nyalakan mesin biarkan stasioner / idle sampe sekitar 10 - 15 menit.
lalu lakukan pengantian oli. jangan lupa ganti juga oli filternya. boleh sendiri boleh di bengkel.
niscaya kerak2 di dalam mesin luntur semua bareng oli lama anda.
boleh dilakukan beberapa kali untuk hasil yang maksimal, tapi tentunya sediakan oli baru beberpa botol juga. (cara ini efektif kalo abis kebanjiran tapi sebelum di flush ganti dulu oli yang kena banjir dengan yang baru).

7. pasang lagi semua yang terlepas dari motor anda (maksudnya cover bodi)

8. kalo hasil lebih maksimal lagi semprotkan cairan penetran (wd 40 dll) ke kutub2 masa ke peranti elektronik di motor anda, seperti aki, coil, dan CDI, agar listrik yang di hantarkan tidak terhambat debu.
jangan lupa boleh disikat boleh juga diamplas.

Sekian tips dari gw, semoga bermanfaat.
saran dan kritik gw buka seluas2nya.
kalo ada salah2 mohon maaf.
kalo ada yang kurang jelas silahkan nanya.
atas perhatiaannya gw ucapkan terima kasih.